Переборка D4BH. Новый двигатель? Нее, не слышал!

[medved_1_nah]

Offtopic :

эт ты на дЭ-трацкера такой обтекатель прилепил О_о

[Andrey_1960]

кому интересно - заходите на огонек, байкальская,7

Дааа....Оч интересно было бы глянуть

Начальникам, как обычно, я сказал "если смогу, то не приду на работу"

...жалко, начальников таких на всех не хватило.

[McEr]

Спасибо всем, кто не зашел, а то и так места мало - моцики мешают и мапед педерастический.
В общем, почти собрал.
Дело было так.
Ранним московским утром, в районе 11 часов, завершив нехитрую утреннюю трапезу, совмещенную с просмотром тепличных приключений золотодобытчиков с Клондайка по дискавери, я отправился в гараж, попутно переобув жопель на зимние колеса. Кстати действия этих золотодобытчиков по отношению к технике это вообще треш и угар. Отдельная тема разговора.

Скажу сразу, операции по сборке нехитрые, но соблюдение пунктов «очистить и смазать» занимает настолько много времени, что просто край. Компрессор включался каждые полчаса, а газеты и тряпки с перчатками улетали в помойку очень быстро. И это несмотря на то, что все уже было вымыто неоднократно: уайт-спиритом и водой с фейри, с промежуточными и последующими продуваниями и прочисткой зубными щетками.
Началось все с подготовки

Укладка коренных вкладышей (с дырочками – в блок)

Укладка коленвала и протяжка по мануалу

Заданные значения момента я подписываю маркером у самих болтов.
Кроме того, зная о том, что склеротик, бракодел и криворук, я сразу рисую маркером на болтах-гайках которые уже затянул, чтобы ничего не пропустить. Черные метки))
Протяжку крышек произвожу последовательно, после затяжки каждой крышки проверяю легкость вращения вала. Кроме того, крышка №1 не должна выступать за плоскость переднего среза блока. Были подозрения на то, что передний корпус может не встать как надо, но оказалось неважно. Мелочи, но как я подозреваю, так должно быть лучше.
Занялся подсборкой поршневой
Страшный инструмент пригодился

Из-за сомнений в конфигурации профиля колец, произвел предварительную примерку поршня с двумя компрессионными кольцами – насколько хорошо с ними поршень входит в цилиндр и остается ли зазор в замке.
Оказалось ОК, поэтому собрал полностью.
Сборка поршневой и шатунов

Другой страшной приспособой сжимаем кольца на поршне и аккуратными ударами молотка, смазав фаску гильзы и сами кольца маслом, загоняем все это дело в блок. Как показал опыт, шатунный вкладыш лучше ставить потом, когда удары молотка прекратятся, иначе вкладыш отваливается и падает в_нутрь.

Готово, можно последовательно (по аналогии с коренными) протягивать гайки крышек шатунов.


Задний сальник, с крышкой и маслоотражательным кольцом, дырочка в котором должна располагаться внизу. На фото дырочки не видно, но она есть в мануале. Ну, это как про суслика


Я использую герметик, да. В очень малых количествах, и приляпываю его не сразу после намазки, а по мануалу, дождавшись скин-эффекта. Ну это не когда бритоголовые идарасы набегают, а когда герметик покрывается корочкой.
Левую крышку корпуса балансирного вала тоже ставлю, хоть там и пусто будет.

Дальше временно ставлю поддон на несколько болтиков.

цель сего мероприятия – измерение выступания поршней из блока, с намерением подобрать толщину прокладки ГБЦ. А перевернуть моторчик ннада, а на перевернутую книжную полку (как в прошлый раз) его заволакивать в одиночку я больше не подписываюсь.
Собственно сам процесс

От использования самопальной приблуды пришлось отказаться – слишком длинная, при ее установке начинают мешать соседние, то и дело вылезающие наружу, поршни.
Вот тут получилось следующее:
Намерил я максимальное выступание порядка 0.81-0.83. А это означает, что поршни вылезают чуть больше чем допустимо. Чем верхняя граница допусков в 0.8.В этом случае: "замените поршень, шатун, коленвал и блок цилиндров"
Поэтому в планах, согласно мануалу, самая толстая прокладка в 1.55 +\- 0.05мм.
А вот дальше стройные планы нарушились. Не то чтобы они нарушились сами, но как-то так вышло.

При попытке надеть шестерню-втулку насоса она просто не полезла.
Поглядел, почесал репу. Вроде не хватает чуть-чуть. Вот чуть-чуть и стукнул, а она возьми и …

Сильно не расстроился, г-на не жалко.
Сегодняшнее (уже сегодняшнее) расследование показало, что этому есть логическое объяснение.
Паходу шпонки разные, как и пазы под них. Ибо, вероятно из-за того, что диаметр болта в новом колене был увеличен до М18, то, чтобы оставить достаточно «мяса» в цапфе, шпоночный паз, равно как и шпонку сделали поменьше.
Номерочки тоже разные оказались.
Было 23141-42000, а стало 23141-42010
Сегодня поеду покупать новую шестерню (а это будет полезно и для сальника) и пару шпонок с новыми циферками. Со штангелем поеду*
Старая шпонка 9.60мм
Запилить шпонку мне не захотелось – во-первых это колхоз, а во-вторых она подкаленная, а в-третьих - где гарантия того, что радиус шпоночного паза остался прежним? Вдруг корейцы не фрезу подняли, а заменили ее на фрезу меньшего диаметра? Делать нужно как положено, а хреново - оно само получится, поэтому решил не пилить.

Далее все шло по плану сборки головы.
Голова AMC – одна штука, пробег два года.


Притираем клапана, хоть в этом и необходимости особой и не было. Никаких прогаров по местам контакта, никакого заметного износа по направляющим втулкам.
Замена колпачков с соблюдением мер предосторожности – не повредить кромку сальников. Использовал пластиковый колпачок от каких-то импортных колпачков от нивы. Колпачок надевается на клапан и позволяет маслосъемному проскочить канавку сухаря без застревания или повреждения. В комплекте «оригинальных» колпачков от хуюндая такой копеечной штуки не оказалось. Крохоборы.
Вообще, все инструменты для работы с головой подошли от жигульдей. Запрессовка-оправка для колпачков и зажим для вращения подходят на эти 8мм.

Ну, просто сказка. Даже фотоаппарат-телефон об это догадался и стал снимать с соответствующими эффектами. Или просто я его маслом засрал, пардон.




Ну, в общем собрал я голову, за исключением оси кормысел с коромыслами: моя головка-шестигранник может не достать до болтов головки, проверить бы ннада сперва.

Закончил я все это дело часов в восемь вечера, с перерывом на двухчасовой обед.

Где-то пролюбил шкив балансиров на колено.

[serg64]

Делать нужно как положено, а хреново - оно само получится

[McEr]

Ну, так и есть. Шпонки разные.
Под тонкий старый болт - 9.6мм
Под новое колено и толстый болт М18 - 8.1мм
Втулку-шестеренку купил, все подходит как нужно.

[нив]

to:McEr, Молоток! У меня запала сейчас уже не хватит на переборку, наверно. Я бы блок в сборе взял(50 000р в наличии). Думается, у тебя не намного дешевле выйдет. Но интересно самому собрать, наверно. Я не прикалываюсь, просто себя вспоминаю. Респект, хотя в нём не особо нуждаешься.

[McEr]

сунули

[McEr]

Подробности сувания.
Согласно плану было задумано машинку опустить пониже, дабы поудобней было.
Приехал на место с моторчиком, а там:

Средний братец уже подготовил место действа.
А вот и младший подтянулся:



Арматурка к бою, да и батенька пришел на подмогу, итого четыре человека, хоть и дохлых.

Видео неполное, кто-то где-то накосячил.
http://my.mail.ru/mail/chegevara_av/vid ... /1532.html
Результат:


Да, и попутно при примерке помпы оказалось, что отвод масла на показометр давления масла я сделал немного неправильно:

Что-то пошло не так
Ну а вот и вчерашние труды по скрещиванию одной неведомой хрени с другой, а потом и с третьей.

В серединке - колесная гайка.

[Andrey_1960]

итого четыре человека, хоть и дохлых.

Ннндя...(чешет затылок).А зачем вам здоровье? Вы числом берёте.
Мы с соседом вдвоем в спортедж впихивали. Правда капот снимали.
А вообще, конечно, объем работы, при наличии мастерства и
частичном отсутствии ремзоны впечатляет.
Да, а подпись то теперь подправить можно.

[McEr]

итого четыре человека, хоть и дохлых.

Ннндя...(чешет затылок).А зачем вам здоровье? Вы числом берёте.
Мы с соседом вдвоем в спортедж впихивали. Правда капот снимали.
А вообще, конечно, объем работы, при наличии мастерства и
частичном отсутствии ремзоны впечатляет.
Да, а подпись то теперь подправить можно.

Когда-то мы все были молоды и полны оптимизма. Но полечив спину (руку, ногу, жопу, голову, нужное подчеркнуть) после таких физкультурных упражнений, начинаешь бережней относиться к своему телу.
Я т вообще нестроевой наглухо, мне еще лет в 17 было запрещено поднимать тяжести больше 20кг, ездить на велике, прыгать и бегать. Иначе пздц может приключиться такой, что скорая не успеть может.
Хотел сегодня продолжить сборку, но погодка не айс.

[McEr]

Собрать бы к новому году.
За месяц к машине не подходил ваще. То некогда, то уже темно, то совсем зябко. А то лениво.

Подначки в августе-сентябре типа "к новому году то соберешь?" уже не кажутся такими оскорбительными.

[Andrey_1960]

Подначки в августе-сентябре типа "к новому году то соберешь?" уже не кажутся такими оскорбительными.

Ты...это...давай...не ленись!
Эт 2014 год - год коня, а 2015- или козла или барана. Соберешь еще чегонь не то после нового года.

[McEr]

Итак, дорогие сосайтнички, я его завел.
Без воды и клапанной крышки, с выставленными "на глаз" клапанными зазорами и на летней солярке, без приемной трубы и каких-либо воздушных патрубков, приводов генератора и помпы с гуром, но завел.

Сперва ручками крутил моторчик несколько оборотов с выкрученными свечами, дабы убедиться в метках и отсутствии клинов, потом крутил стартером, прокачивая систему маслом (пока контролька не погасла) и заполняя топливную. А потом свечи на места, ключ на старт и вуаля.
В общем, работал он три подхода секунд по 15 с интервалами в полчаса на промежуточную досборку.

Теперь еще собирать мелочей вагон, а это тоже времени вагон ннада. Пока погода хорошая, может еще денек успею выкроить.

[aleksandr pronin]

to:McEr, ,надо заканчивать с ним!!!

[serg64]

to:McEr, Ты давай это к Новому Году седло на коника приделывай

[raven_kg]

to:McEr, браво! Все хорошо, что хорошо заканчивается, надеюсь с вагоном мелочей все тоже хорошо окончится)

[dmig]

Поздновато озвучиваю идею: а чего не поставил коленвал и шатуны от d4bb?

[McEr]

Поздновато озвучиваю идею: а чего не поставил коленвал и шатуны от d4bb?

все это сказки, я ни одного пруфа не нашел. Только уева туча страниц треда на таракано-форуме и сколько-то же на пажеро-форуме.

[Andrey_1960]

Егор, привет! Только сейчас обратил внимание - на фотках, где правая передняя ступица без колеса, хаб такой же, как я тебе для Лехи передал?

[McEr]

Offtopic :

Егор, привет! Только сейчас обратил внимание - на фотках, где правая передняя ступица без колеса, хаб такой же, как я тебе для Лехи передал?

Андрей, я не знаю, "товар" принял, доставил, но не отрывал. У Лехи ннада спросить

[Andrey_1960]

Offtopic :

Егор, привет! Только сейчас обратил внимание - на фотках, где правая передняя ступица без колеса, хаб такой же, как я тебе для Лехи передал?

Андрей, я не знаю, "товар" принял, доставил, но не отрывал. У Лехи ннада спросить

Offtopic :

Мы вроде его вместе раскручивали . Ты еще меня пальцем в зубчик с обратной стороны хаба тыкал. Говорил, что ты их наваривал. Не?

[McEr]

Offtopic :

Егор, привет! Только сейчас обратил внимание - на фотках, где правая передняя ступица без колеса, хаб такой же, как я тебе для Лехи передал?

Андрей, я не знаю, "товар" принял, доставил, но не отрывал. У Лехи ннада спросить

Offtopic :

Мы вроде его вместе раскручивали . Ты еще меня пальцем в зубчик с обратной стороны хаба тыкал. Говорил, что ты их наваривал. Не?

помню смутно, точнее не помню
китайцев с головой для 402 мотора помню, автовокзал помню, а остальное так, смутно

[McEr]

первые метров 50 есть. Дальше не уезжал, мог лишиться парковочного места, в уголке, где так удобно работать, моторы вынимать, например.
Прогрел как смог, ослабил-протянул голову ( не окончательно, след раз через тыщу км), клапана отрегулировал (поправил пару, остальные на глаз выставлены были мной ранее).

Ремень гура, подобранный по каталожкам, почему-то оказался длиней (разбираюсь где косяк )

Подключил показометр от жигулдей: на почти горячем моторе кажет порядка 2 атм на ХХ и около 4 атм в районе 2тыщ. Штука годная, ннада ставить по-человески, с переносом туда еще одного индикатора-контрольки и бипера (благо где-то от ниффки валялся мой старый самопал)

Отвык как я то я за три месяца от этой машины.

Offtopic :

Пока я тут в железячки играю, рабочий жопель подкидывает траблы:

мигание ближнего/дальнего света: Отключение ночного режима (габаритный свет, ближний/дальний свет, настройка освещения панели приборов/ЖК экрана) на 1 сек. в сырую или холодную погоду, при непрогретом капоте (30-90 мин работы двигателя) и включенном дворнике лобового стекла (первая скорость или одиночный режим).
Суть: Периодически нет связи CAN с подкапотным центром электрооборудования. Код неисправности U2140 Нет связи CAN-BUS с UEC.
Решение: Замена по гарантии UEC (Underhood Electrical Center) - Подкапотный центр электроники. Каталожный номер 1232100 деталь 13268307 стоимость 19000р

понапихают заместо медных проводов всяких там силикатных фекалий, вот и вся проблема

[олеком]

Поздравляю, Егор. Молодец

[КОНЕЗАВОД 48]

Отвык как я то я за три месяца от этой машины.

Так вроде есть кому ездить окромя тебя,а ты можешь просто чинить