Сломались рокеры

Дон Хулио Тебенадо » 05/07/2015,09:42

Здравия всем и вашим коням!
Помогите, уважаемые галлопероводы! Вчера сломались рокеры. Всё было отлично, ездил - не тужил. Вчера еду, скорость примерно 30 км/ч по городу. Вдруг щелчок и двигатель заглох. Не газовал, не сбрасывал газ. Просто бац и всё. Нам показалось, что щелчок был где-то за спиной, что странно. Но мой пассажир тоже в этом уверен. Последующие попытки завести двигатель н к чему не привели. Причем стартер крутился гораздо быстрее обычного. Вскрытие клапанной крышки показало: ремень ГРМ цел(!) и зубы у него все целы и натяжение прекрасное, рокеры рассыпались вдрызг, причем 7 из восьми.
Вопросы:
1. В чем причина произошедшего?
2. Что, кроме развалившихся рокеров меня ждет?
3. Что делать?

Дон Хулио Тебенадо » 05/07/2015,09:55

На 3-ем фото пятачок и пластмассовая втулка, что будет, если они попадут в масляную магистраль?

McEr » 05/07/2015,22:23

to:Дон Хулио Тебенадо, от пластика и пятачка проблем не будет. К тому ж советую убедиться в том, что оно действительно упали вниз.
Метки перескочили?

Дон Хулио Тебенадо » 05/07/2015,22:57

Я не совсем понимаю, как должны были быть установлены метки. Я думаю, что главное, чтобы метки на распредвалу и на коленвалу совпадали (ну или там смотрели в одну сторону, не знаю как положено)...
На ремне есть 2 метки. Одна не совпадает на 1 зуб (четвертое фото), вторая не совпадает на несколько см. Но это могло быть изначально так установлено?

крюгер » 05/07/2015,23:12

Ломали локера(2) на дизеле- это как бы защита сделана, что б не гнуло клапана. Скорее всего ремень перескочил на зуб, У мну було из за такого- ремень балансиров рванул и он попал под ремень грм.

salmon509 » 05/07/2015,23:32

Дон Хулио Тебенадо писал(а):На ремне есть 2 метки.

На ремне меток для установки на валы нет.Это технологические рисунки.
Надо совмещать метку на шкиве КВ и на пластиковой крышке,после этого смотреть на метки на РВ.

McEr » 05/07/2015,23:53

to:Дон Хулио Тебенадо, метки нужно глядеть не на ремне, а на шкивах. Погляди букварь.

aleksandr pronin » 06/07/2015,13:40

крюгер писал(а): ремень балансиров рванул и он попал под ремень грм.

скорее всего так и есть,у меня тоже такое было.

Дон Хулио Тебенадо » 06/07/2015,17:25

Я правильно понимаю? Есть шанс, что клапана не погнулись?
То есть возможно я обойдусь заменой рокеров и ремней балансирного вала и ГРМ?
Вот спасибо!
А букварь я не могу пока почитать, я в деревне вторую неделю.
Спасибо всем за надежду

chim » 07/07/2015,20:55

Дон Хулио Тебенадо писал(а):Я правильно понимаю? Есть шанс, что клапана не погнулись?
То есть возможно я обойдусь заменой рокеров и ремней балансирного вала и ГРМ?
Вот спасибо!
А букварь я не могу пока почитать, я в деревне вторую неделю.
Спасибо всем за надежду

Клапана скорее всего не погнулись. Но обычно рекомендуют их на всякий случай заменить. Мол возможны после удара трещины и потом может быть обрыв тарелки. А обрыв тарелки - это повреждение головки, поршня, шатуна, возможно коленвала и цилиндра.
Я бы у себя не менял. И даже головку не снимал бы.

Дон Хулио Тебенадо » 17/07/2015,01:30

планирую все же снять головку и посмотреть. В чем может быть засада? Болты нормально откручиваются?

McEr » 17/07/2015,07:57

Дон Хулио Тебенадо писал(а):планирую все же снять головку и посмотреть. В чем может быть засада? Болты нормально откручиваются?

нормальным инструментом чаще всего да. А так - я три болта во время первого снятия головы отсверливал

Всяко бывает.
Попутно там еще ой как много всего можно напрофилакчивать под шумок. Шоб два раза не бегать(с)

aleksandr pronin » 17/07/2015,09:59

Дон Хулио Тебенадо писал(а):планирую все же снять головку и посмотреть.

Я у себя не снимал.Поставил новые рокера,ремни,ролики,собрал все,завел,порадовался что все ОК и поехал.100000 км полет нормальный.

McEr » 17/07/2015,10:06

aleksandr pronin писал(а):
Дон Хулио Тебенадо писал(а):планирую все же снять головку и посмотреть.

Я у себя не снимал.Поставил новые рокера,ремни,ролики,собрал все,завел,порадовался что все ОК и поехал.100000 км полет нормальный.

дык как повезет.
Просто при обломе тарелки может приключиться знатный попандос.
Страшилка, из личного архива:

aleksandr pronin » 17/07/2015,11:23

McEr писал(а):Просто при обломе тарелки может приключиться знатный попандос.

Согласен

!Мне тогда машин срочно нужен был

.

Дон Хулио Тебенадо » 18/07/2015,01:03

McEr писал(а):нормальным инструментом чаще всего да. А так - я три болта во время первого снятия головы отсверливал
Попутно там еще ой как много всего можно напрофилакчивать под шумок. Шоб два раза не бегать(с)

Инструмент Арсенал. Набор головок и трещоток. Главное, чтобы голова у болта не отпала.
Прокладку менять??? И как дефекты тарелок диагностировать? Микроскопом?

kibandrei » 18/07/2015,07:59

Дон Хулио Тебенадо писал(а):Главное, чтобы голова у болта не отпала.

Главное чтобы грани не обошлись. Желательно качественную длинную шестигранную биту приобрести. Размер не помню, вроде 10.
Прокладку в любом случае - новую.

JAHAN » 30/07/2015,23:34

Дон Хулио Тебенадо писал(а):И как дефекты тарелок диагностировать? Микроскопом?

Никак. Либо меняй все, либо нехрен туда лезть.

Дон Хулио Тебенадо » 01/09/2015,23:12

ПРи более детальном изучении выяснилось, что сломана одна крышка подшипника распредвала.
Заказал здесь http://www.autowelt.ru/catalog_motor_3487.html
пришло через 4 дня, комплект из 5 крышек, цена 2770 рублей. Все менять не стал, говорят может затянуть распред так, что не провернешь. Заменил только сломанную. В итоге всё отлично - не люфтит и не зажало.

Vanich » 07/09/2015,09:14

to:Дон Хулио Тебенадо,
ремень балансиров на месте был? в чем причина то была?

Дон Хулио Тебенадо » 09/09/2015,19:01

Дык причина в ремне балансира и была. Он, сцуко, порвался и дальше всё как по написанному. Сейчас я в процессе ремонта ГБЦ. Снял, дабы проверить клапана на предмет погнутости. Вот сегодня в сервисе запросили 9000 рублей за то, чтобы рассухарить 8 клапанов, проверить их и засухарить обратно. И это если ничего дополнительного не вылезет. Завтра поеду к гаражнику. Обещал рассухарить при помощи трубы, кувалды и ё...й матери. Повезу литр вискаря собственного производства

При сборке решил ремень балансира не ставить.

McEr » 09/09/2015,21:25

Дон Хулио Тебенадо писал(а):Вот сегодня в сервисе запросили 9000 рублей за то, чтобы рассухарить 8 клапанов, проверить их и засухарить обратно.

ой как няшно.
А проверить-то как обещали?
Само наличие клапанов или даже какие-то инструментальные проверки подразумевались?

Дон Хулио Тебенадо » 09/09/2015,22:39

Да я не спросил как. Мне цену назвали я и испугался.

McEr » 09/09/2015,22:44

Дон Хулио Тебенадо писал(а):Да я не спросил как. Мне цену назвали я и испугался.

мож потому и назвали такую цену, чтоб испугался и не приставал с неприбыльной фигней.

Насчет расухаривания - у меня брат разварил рассухариватель струбцину от москвича с узамом.
типа вот такого http://delomastera.by/pics/items/xaH96rLM3h.jpg
Всяко лучше засухаривать им. Разобрать-то вообще не проблема: свечник, тряпка и молоток. А вот собирать молотком сложней, хотя тоже можно

Vanich » 10/09/2015,09:33

Дон Хулио Тебенадо писал(а):Вот сегодня в сервисе запросили 9000 рублей за то, чтобы рассухарить 8 клапанов, проверить их и засухарить обратно.

За эти деньги можно нихрена не проверят, а просто комплект новых клапанов поставить. У меня тож рвало ремень ГРМ (ремень распредвалов не причем был, целый). Заменил два рокера и бугель, новый ремень накинул и завел, пару лет уже точно ездит, причем без ремня балансиров.
Голову некогда было снимать для проверки клапанов, машина была нужна, клапана не гнет на этих моторах, а вот насчет обрыва тарелки клапана - кому как повезет

Сломались рокеры

Сломались рокеры

Re: Сломались рокеры

Re:

Re:

Re:

Re: Re:

Re: Re:

Re:

Кто сейчас на конференции