Автоматический октан-корректор кто-нибудь ставил?

tema » 28/10/2015,21:55

Бензин разный попадается, бывало на плохой бензин трамблер выкрутишь, а обратно вернуть забудешь. Вот и задумался над октан-корректором с датчиком детонации как на современных ЭСУД.
Правда были мысли ручной сколхозить - либо трамблер механически крутить, либо с задержкой схемку спаять.
Но с датчиком детонации как-то больше нравится, например Силыч.
Может кто-то уже пробовал - поделитесь опытом...

ЛЁХАС » 28/10/2015,22:31

Это тебе на уаз или на галл?!
На галле то это зачем?!?! :shock:

Как вообще в голову пришло крутить трамблёр?

КОНЕЗАВОД 48 » 28/10/2015,22:43

ЛЁХАС писал(а):Как вообще в голову пришло крутить трамблёр?

Покрутить то можно,а вот будет ли прок :nea:

tema » 29/10/2015,20:50

А как если не крутить? Если бензин вдруг плохой, и появилась детонация. Мозги на Галлопере не корректируют ведь УОЗ по детонации. Или я чего-то не понимаю?

ЛЁХАС » 29/10/2015,21:58

tema писал(а):А как если не крутить?

Да никак не крутить. Найди человека толкового кто выставит его как надо и забудь про то что там есть гайка и он крутится. НАВСЕГДА!!!

Garyk » 29/10/2015,22:13

ЛЁХАС писал(а):
tema писал(а):А как если не крутить?

Да никак не крутить. Найди человека толкового кто выставит его как надо и забудь про то что там есть гайка и он крутится. НАВСЕГДА!!!

000 Можешь ты Лёха аргументированно убедить :rofl:

ЛЁХАС » 29/10/2015,22:44

tema писал(а): и появилась детонация

Попробуй переключатся на следующую передачу не на 1000 оборотов :pardon:

McEr » 29/10/2015,23:28

а чо ни у кого на 6Г72 не стоит ДД штатно?
Вы чо :unknown:

ЛЁХАС » 29/10/2015,23:36

McEr писал(а):а чо ни у кого на 6Г72 не стоит ДД штатно?
Вы чо

Щас не об этом

McEr » 29/10/2015,23:54

ЛЁХАС писал(а):
McEr писал(а):а чо ни у кого на 6Г72 не стоит ДД штатно?
Вы чо

Щас не об этом

ну как не об этом. Неужта и правда нет ДД? Тогда я разочарован полностью в ваших керогазах

Поползень » 30/10/2015,11:29

McEr писал(а):Неужта и правда нет ДД

Правда. Нет у нас ДД. :yes:

McEr писал(а):Тогда я разочарован полностью в ваших керогазах

и это хорошо, ведь иначе то себя в правильности выбора дызеля и не убедить...

McEr » 30/10/2015,11:58

Поползень писал(а):
McEr писал(а):Неужта и правда нет ДД
Правда. Нет у нас ДД.

как дальше жить, вы чо?

Поползень » 30/10/2015,12:05

McEr писал(а):как дальше жить, вы чо? Изображение

эээ, а этот датчик чО, денех приносит, наливает или потенцию улучшает?

Или на него вот такоой карась клюет?

McEr » 30/10/2015,12:56

Поползень писал(а):
McEr писал(а):как дальше жить, вы чо? Изображение
эээ, а этот датчик чО, денех приносит, наливает или потенцию улучшает? Или на него вот такоой карась клюет?

Леш, ну ДД это пользительная вещь, она позволяет мотору давать искру не вслепую, по карте, а с обратной связью. Там такая тема, что карты строятся с запасом, чтобы не допустить детонации, но чем больше оставляют запас, тем хуже происходит сгорание, меньше кпд, больше расход да и вообще, ВСЁ хуже, включая перегревы и прогар выпускных клапанов. Другими словами, твой керогаз работает не идеально с завода. Он может большее, но запас нужен был.
А с обратной связью можно максимально приблизиться к детонации, снять все сливки с кпд, экономичности, токсичности, приемистости и прочих ништяков и при этом без риска загубить мотор.

McEr » 30/10/2015,13:02

McEr писал(а): и при этом без риска загубить мотор.

я сам от себя охреневаю, да

Поползень » 30/10/2015,13:06

McEr писал(а):Леш, ну ДД это пользительная вещь, она позволяет мотору давать искру не вслепую, по карте, а с обратной связью.

Егор, там эта обратная связь по другим параметрам идет и пьезодатчик, настроенный на резонанс в определенных частотах, конечно даст доп.инфу в определенных случаях (детонация), но и без него мотор работает неплохо :yes:

А в тех самых редких случаях детонации, когда они превращаются в нередкие, надо либо заправку менять, либо манеру езды. :yes:

McEr писал(а):Другими словами, твой керогаз работает не идеально с завода. Он может большее, но запас нужен был.

ога, с ДД КПД сразу под 100% подскакивает :yes:

McEr » 30/10/2015,13:16

Поползень писал(а):
McEr писал(а):Леш, ну ДД это пользительная вещь, она позволяет мотору давать искру не вслепую, по карте, а с обратной связью.

Егор, там эта обратная связь по другим параметрам идет и пьезодатчик, настроенный на резонанс в определенных частотах, конечно даст доп.инфу в определенных случаях (детонация), но и без него мотор работает неплохо А в тех самых редких случаях детонации, когда они превращаются в нередкие, надо либо заправку менять, либо манеру езды.
McEr писал(а):Другими словами, твой керогаз работает не идеально с завода. Он может большее, но запас нужен был.
ога, с ДД КПД сразу под 100% подскакивает

Давай я высплюсь, освобожусь и расскажу как это работает.

Вы спрашивали об этом(с)

tema » 30/10/2015,18:45

Отзываю свой вопрос - дпкв у меня четырехпроводный, а значит оптопарный двухканальный похоже. А на него готовых решений не найти - слишком экзотичен.
Остаётся только механический вариант, а у него больше минусов чем плюсов.

ЛЁХАС » 30/10/2015,19:08

Какой механический вариант?!?! Не нужно ничего делать, пофигу какой бензин, кто тебе сказал вообще такую чушь что чё-то надо крутить?! Последние трамблёры открутили лет 30 назад. Да и то это делали не после каждой заправки. Это чем же таким надо заправится чтоб потребовалось трамблёр крутить?! Щас и 76го то уже нет, да и на нём таких проблем бы не было.

tema » 30/10/2015,19:40

Не далее как в августе ехал не Белое и в Вологодской области заправился до полного не на сетевой заправке, и всё - машина не едет, детонация жуткая переключаться на 3,5-4 тыщи оборотов можно только, в горку на третьей. Немного припозднил зажигание,и нормально поехал, расход наверное вырос, но поехал же,и движек сберег.
А молиться на угол установки "трамблера" я не собираюсь - бывают ситуации когда можно и нужно покрутить...

Свое мнение никому не навязываю, чего и Вам желаю... :hi:

ЛЁХАС » 30/10/2015,19:56

tema писал(а):бывают ситуации когда можно и нужно покрутить...

Да не бывает. И это не мнение.

Freelancer » 31/10/2015,10:00

ЛЁХАС писал(а):Это чем же таким надо заправится чтоб потребовалось трамблёр крутить?! Щас и 76го то уже нет,

В какой-нибудь военной части в дальнем сарае нашли цистерну 76, припрятанную запасливым прапором в 1980г на случай ядерной войны,
Прапор давно на пенсии вот и продали ее на АЗС.
Чем не версия?

tema писал(а):заправился до полного не на сетевой заправке, и всё - машина не едет, детонация жуткая переключаться на 3,5-4 тыщи оборотов можно только, в горку на третьей.

Была такая же засада. Правда трамблер я не крутил, сжег топливо потихоньку, не нажимая на педаль. Потом залил 95 на SHell и настало счастье.
Через некоторое время все равно пришлось всю систему разбирать, промывать,(грязи было много) и менять почти все.
Последствия это, или нет, я не уверен, так как были еще моменты :roll: