Проблемы с печкой, то греет то нет

[Serezhka]

Всем привет.
Какая то странная проблема образовалась.
Позавчера грел машину минут 30, но из печки (передней) шёл исключительно холодный воздух, надо было ехать срочно и я поехал как есть, через 5 минут движения печку аж прорвало - резко пошёл горячий воздух, в пробке температура воздуха понижалась, но всё равно он был тёплый. Вчера я 3 раза ездил на короткие расстояния - всё Ок, после начала движения шёл тёплый/горячий воздух.
Однако сегодня хрень какая-то, ехал почти час и печка так и не просралась, шёл холодный воздух, температура двигателя в норме, радиатор тёплый, а вот патрубки к печке холодные.
Что может быть? Какая-то пробка в системе?

[Поползень]

Что может быть?

Термостат поглядеть бы....

[КОНЕЗАВОД 48]

Может и пробка(воздушная).....попробуй к верху мордой постоять,что будет? Ну и уровень в норме?

[борович]

У меня тоже в мороз такое было. Печка не грела и термостат не открылся, температура вверх полезла. Заглушил, постоял немного и о чудо - все заработало. Видимо антифриз плохой.

[Andrey_1960]

Термостат поглядеть бы....

Не, если б термостат (который в этом случае гоняет по большому кругу), то стрелка на приборке до нормы бы не доходила (при условии исправности термодатчика).
А тут

температура двигателя в норме

Но вот

патрубки к печке холодные.

Я тоже склонен

к верху мордой постоять,

Ну и пробку с радиатора скинуть, что б пузыри посмотреть одновременно жамкая патрубки.
Кстати, была подобная фигня, но на задней печке. Снял, промыл с лимонной кислотой, из нее что-то наподобие холодца вылезло, продул и всё- пошел горячий воздух.

[Поползень]

Не, если б термостат (который в этом случае гоняет по большому кругу), то стрелка на приборке до нормы бы не доходила (при условии исправности термодатчика).

это если рассматривать простой случай - термос заклинил в каком-либо из крайних положений и аллес капут. А если он просто подклинивает, типа "заикается"?

[Andrey_1960]

А если он просто подклинивает, типа "заикается"?

Леш, ну тогда бы и стрелка на приборке синхронно с ним "заикалась"
Не?

[Поползень]

ну тогда бы и стрелка на приборке синхронно с ним "заикалась"

да кто на эту стрелку смотрит то...

[Andrey_1960]

да кто на эту стрелку смотрит то...

Ну
Я смотрю. Привычка.
После того, как один раз промерз до костей в машине при закипавшем двигателе и "дующей" холодным печке. Давно это было, а до сих пор помню.

[Serezhka]

Уровень антифриза в норме (на максимальной отметке).
Стрелка температуры двигателя при прогреве ползёт медленно вверх и останавливается на среднем (нормальном) значении и вниз уже не уходит. Основной радиатор - тёплый.
Ехал сейчас по трассе 120км/ч (дорога была хорошо расчищена, все так шли) и почувствовал что вроде воздух стал дуть более тёплым, переключился на 4-ю передачу и поехал 100-110км.ч (3000-3100об/мин), начал дуть тёплый воздух (но не горячий), как только въехал в город и остановился на светофоре - сразу холодный пошёл, на следующем светофоре пока ждал зелёного - поднял на холостую обороты до 3000, эффекта никакого - дует холодный.
Попробую завтра где-нибудь место найти чтоб морду кверху задрать.

[КОТ АЛЕКС]

Может у тебя радиатор печки забит

[ЛЁХАС]

По-моему больше на пробку похоже

[Andrey_1960]

Чет при таких симптомах не пришлось бы печку снимать и мыть (тьфу3раза)
Я не знаю, как на мастодонтах - там крутилки или ползунки печку включают? Мож попробовать туда-сюда включить-выключить тепло? Потому что на крутилках тросики краник открывают-закрывают, а они (тросики) бывает прослабляются, да и краник, бывает, закисает. Тем более у тебя патрубки печки холодные.

[Поползень]

По-моему больше на пробку похоже

Леха, любая пробка уйдет из радиатора после вот таких упражнениев...

Ехал сейчас по трассе 120км/ч (дорога была хорошо расчищена, все так шли) и почувствовал что вроде воздух стал дуть более тёплым, переключился на 4-ю передачу и поехал 100-110км.ч (3000-3100об/мин)

на следующем светофоре пока ждал зелёного - поднял на холостую обороты до 3000

Имхую, не в пробке дело...

[крюгер]

А патрубки радиатора, основного, какие оба? Как рукой берешься?

[Serezhka]

А патрубки радиатора, основного, какие оба? Как рукой берешься?

Верхний патрубок - тёплый, до нижнего не достал, сам радиатор тоже тёплый (не горячий, не обжигает, но и температурой градусов 40-50 после прогрева).

[McEr]

температура двигателя в норме, радиатор тёплый, а вот патрубки к печке холодные

если в печке крантика нет, то термостат под подозрением.

[Koshak]

а крышка то радиатора номальная? изза нее может давления не быть. По симптомам похоже, стоит копейки, меняется быстро…

[McEr]

а крышка то радиатора номальная? изза нее может давления не быть

врут-с. давление это одно, а термостат - другое

[Koshak]

а че термостат, при термостате либо перегревался, либо по трассе остывал. Если заклинил в каком то положении. А у него на холостых холодно, на оборотах тепло. Очень даже симптомы похожи на крышку радиатора. Причем у меня было это на галопере. Именно такие симптомы.Неверишь, открой пробку и покатайся

[McEr]

а че термостат, при термостате либо перегревался, либо по трассе остывал. Если заклинил в каком то положении. А у него на холостых холодно, на оборотах тепло. Очень даже симптомы похожи на крышку радиатора. Причем у меня было это на галопере. Именно такие симптомы.Неверишь, открой пробку и покатайся

так про трассу речи вроде не было, или я чот пропустил после пропускания трех ханс веллеров?

[ЛЁХАС]

так про трассу речи вроде не было

Ехал сейчас по трассе 120км/ч (дорога была хорошо расчищена, все так шли)

[dyoma]

to:Serezhka, Велкам.
Скидка тебе на работу по замене ГБЦ 10%

[McEr]

так про трассу речи вроде не было

Ехал сейчас по трассе 120км/ч (дорога была хорошо расчищена, все так шли)

окей, воронежский хансвеллер -ок.

[dimon68]

Термостат тут абсолютно не при чём однозначно,у меня такое было когда пузырьки в систему охлаждения пошли,так что по любому ГБЦ смотреть надо