Замена форсунок

[medved_1_nah]

Пропускающий цилиндр можно найти только ослабляя гайки на форсунках. При отключении плохо работающей мотор будет хоть и прыгать но без перебоев. Потребуется от 1 до 4х холодных запусков, как повезёт.

[нив]

аут

[Fatman]

аут

Интересно, человек все еще в ауте?
По делу: из-за плохого пуска и очень плохого в мороз под 20 решил нагрешить на форсунки-распылители. По бедности решил начать малой кровью-снять форсунки, разобрать, промыть. Затем на стенд. Если все норм, то поставить взад и радоваться. Если нет, то в зависимости от того что "нет", решать дальше. Или новые распылители или... но это вряд ли. Шаебочки заказал-пришли. Вопрос: какой стороной ставятся кольца под распылителем

[dyoma]

Вопрос: какой стороной ставятся кольца под распылителем

Сообщение аж от 16.10.2014 19:44 всего то на предыдущей странице.

medved_1_nah писал(а):
самые нижние составные шайбы, полугруглой остороной к чему ставить?
к раслылителю

[Fatman]

Видел, но непонятно какая сторона все таки. Как по мне они обе полукруглые. Из того что нарыл в нете ставить нужно широкой стороной вниз, узкой к распылителю. Инфа не официальная.

[dyoma]

На твоей фотке.
на то колечко , которое с лева, форсунку ставим с верху.

[Fatman]

На твоей фотке.
на то колечко , которое с лева, форсунку ставим с верху.

Вот и я про такой вариант вычитал, о Терракане речь шла.

[Andrey_1960]

ставить нужно широкой стороной вниз, узкой к распылителю

Ну правильно.
И

на то колечко , которое с лева, форсунку ставим с верху.

Даже логически, посадочное место под форсунку - оно в диаметре больше,чем сама форсунка.

[Fatman]

Согласен. Еще вопрос: на горячем или на холодном лучше выкручивать? Горячий это-приехал в гараж, заглушил, переоделся, открыл капот, подумал-потупил . Ну то есть не после ночи простоя. Конечно пока все что нужно поснимаю подстынет. Я как то на лодочном моторе горячем свечу выкрутил и кирдык резьбе в голове пришел.

[Andrey_1960]

Еще вопрос: на горячем или на холодном лучше выкручивать? Горячий это-приехал в гараж, заглушил, переоделся, открыл капот, подумал-потупил

Тогда уж на тепленьком.

[medved_1_nah]

моя ИМХА- на холодном. Ибо была масса прецедентов по выкручиванию свечей из горячей бензинки вместе с резьбой гбц
Правда мотор тот был воздушкой, но всёравно "осадочек остался"

[Андрей_А]

Добрый вечер . Возил сегодня форсунки на проверку к дизелисту. (Дизелист спец по современным системам, механическими вообще не занимается, меня принял по знакомству.) Все 4 открываются на давлении 105. Распыл нормальный. Машина заводится и бегает хорошо, но не быстро. Тут написано, что давление должно быть 125-135. Чем чревата эксплуатация двигателя с такими форсунками. Получается более раннее УОПТ. А еще что?

[chim]

Добрый вечер . Возил сегодня форсунки на проверку к дизелисту. (Дизелист спец по современным системам, механическими вообще не занимается, меня принял по знакомству.) Все 4 открываются на давлении 105. Распыл нормальный. Машина заводится и бегает хорошо, но не быстро. Тут написано, что давление должно быть 125-135. Чем чревата эксплуатация двигателя с такими форсунками. Получается более раннее УОПТ. А еще что?

1) Не факт, что манометр у него правильно показывает.
2) Можно ездить. Главное, чтобы распыл был нормальный. Встречал такое. Писали - можно не регулировать.
3) Возможно придётся слегка подправить цикловую подачу.
4) Угол впрыска ранний не будет. Он будет более длинным. )))) Раньше начнётся, позже закончится. Так вроде...

[Андрей_А]

to:chim, Я тоже подумал, про манометр. Ребята работают с современными топливными системами, а там совсем другое давление, до 2000 кг/см. Может в начале шкалы есть нелинейность?
Где то на Паджерофоруме проскочила инфа, что форсунки настроенные на 105 кг идут для атмосферника.

[Pivovar]

Я тоже подумал, про манометр. Ребята работают с современными топливными системами, а там совсем другое давление, до 2000 кг/см. Может в начале шкалы есть нелинейность?

На такое давление- ближайшая шкала манометра будет в 2500кг/см2, при классе точности в 1% (а скорее всего в 1,5) погрешность может достигать 25кг/см2 (или 37,5). Я к чему докучаю: манометр ставить на 250кг/м2, тогда и измерение соответствующее. Я вообще на 160 ставил с демпфированием- измерение получалось вообще точным.

Где то на Паджерофоруме проскочила инфа, что форсунки настроенные на 105 кг идут для атмосферника.

Маловато, написано с 11,77 МПа до 15,69 МПа для 4d56 и завязано на наличие ЕГР.
Как выше отмечали, и при 10,5 МПа будут работать. причем долговечнее, но сгорание чуть хуже (распыл и отсечка хуже), экономичность слегка снижается. Но особенно различие ощущается на заводке движка в холодную пору. А вообще только у мерса какого-то встречал рекомендации от 9,5МПа до 10,5МПа. Хозяину авто тогда не поверил, пока он мануал не показал.

[Андрей_А]

На такое давление- ближайшая шкала манометра будет в 2500кг/см2, при классе точности в 1% (а скорее всего в 1,5)

Там где я проверял, все на электронике. Показания выводятся на монитор, красиво. Я пока поищу еще простой пресс, проверить.

[Fatman]

Есть ли какой то цивилизованный способ извлечения медной прокладки из колодца (не огнезащитного, их у меня не стояло)? Чем извлекают профессионалы?

[Fatman]

Фрезу из сверла подходящего диаметра сделать что ли? И направляющую к ней по диаметру колодца..

[McEr]

Фрезу из сверла подходящего диаметра сделать что ли? И направляющую к ней по диаметру колодца..

пензенские коллеги утверждают, что подходит болт м8 кажется

[Fatman]

Не, м8 маловат.. Завтра попробую вывертышем..

[Fatman]

Стояли форсы без огнезащитных шайб и ничего, не закоксовались ). С одной стороны хорошо-шайбы эти пришлось бы выковыривать тоже.

[Fatman]

Хорошая вещица https://youtu.be/a6rmadyiMdM

[medved_1_nah]

Фрезу из сверла подходящего диаметра сделать что ли? И направляющую к ней по диаметру колодца..

пензенские коллеги утверждают, что подходит болт м8 кажется

м8 для огнеупорных. А для основных обжимных не подходит нихрена. У меня тоже одно прилипало, отмачивал вэдэхой, и потом вливал карб клинер. Через пару часов отпустило.

Самые нижние шайбы не от закоксовки спасают, а от перегрева распылителя.

[Fatman]

М12 рулит

[Romanich]

Питер!!! Выручайте, откапиталил движок. Вот вот его соберут. Осталось с топливной разобраться. Выдали форсунки+распылители. Куда их лучше отвезти на тест и калибровку если что, и где взять эти пресловутые кольца медные???