Датчик давления масла.

[Дон Хулио Тебенадо]

Я заказал родной от своего двигателя. Он в сборе с датчиком.
Надеюсь на лучшее...

[VanoRom]

to:Дон Хулио Тебенадо, должно быть гут.

[VanoRom]

поставил себе КАМАЗовский стрелочный приборчик. вместо альтиметра. чуть возни с шлангом и шуруповертом. и теперь один полезный прибор вместо бесполезного. и стоит не дорого. правда родной напорный шланг ЧМО полное. пришлось переделать полностью ибо тёк с новья.
http://i.avtoall.ru/product_pictures/big/0f4/016319.jpg вот такой, номерок соответственно 20013830. по нему и заказывал.

[VanoRom]

я перед данным шагом протестил под капотом шланг длинной метр в течении года. просто висел там соединенный на пробке. правда шланг не простой, двойная текстильная оплетка. для масляных систем до 140 град рабочая и до 16 атм. хомутя на болтиках... правда через переботку за аккумом шланг не смог уложить пришлось промежуток на меди положить. везде на концах грибки по 1,5 мм... должно быть гут.

единственный минус - в большой мороз ехать никак нельзя пока не прогреется масло (минут до 15 в минус 20)... ибо порвет нахрен не шланг а сам прибор. он до 6 атм, перегрузка 35-40%%... а мой на Морозе давит 6 на 900 об/мин, если газануть через минуту после заводки то выходит под 9-10 атм... так что теперь у меня предохранитель от желания кататься на вмёрзшей машине... ну оно и хорошо - теплое масло рульнивее!!

[medved_1_nah]

единственный минус - в большой мороз ехать никак нельзя пока не прогреется масло (минут до 15 в минус 20)... ибо порвет нахрен не шланг а сам прибор. он до 6 атм, перегрузка 35-40%%... а мой на Морозе давит 6 на 900 об/мин, если газануть через минуту после заводки то выходит под 9-10 атм... так что теперь у меня предохранитель от желания кататься на вмёрзшей машине... ну оно и хорошо - теплое масло рульнивее!!

А после замены фильтра и масла картина не меняется?

[VanoRom]

А после замены фильтра и масла картина не меняется?

на свежее масло давление чутка больше... а по фильтру не заметил, хотя один раз ради любопытства менял через 3000км, думал что-то поменяется... но то-ли перепады температур / то-ли еще что.. не заметил разницы до/после замены фильтров вообще. на свежее масло приблизно на 0,2 давление больше... фиг его, будем думать что нормально.

[VanoRom]

нафиг такое счастье в полтора метра длиной. Уж лучше по проводам, через них все масло не вылетит за 30 секунд. А то был прецедент

вопрос религии.... я поменял за год 3 РАЗНЫХ ДАТЧИКА на проводах!! мля не везет мне с ними... дольше всех прожил первый. 2 месяца.... выкинул нахрен все!!!! ну не везет мне и хоть помри....

[VanoRom]

to:McEr, уже уже уже. тока месяц как предал привет экологам вылив на дорогу 6,5 литров. до сухого картера....

изза КОЗЛОВ КОТОРЫЕ ХЕРОВО ВОССТАНОВИЛИ МНЕ ШЛАНГИ НА МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР.

поменял фильтр. залил масло. ежжу дальше. +поставил пищалку на масляную лампочку, и второй датчик на радиатор. (кстати там есть давление даже на холодной, малое очень ибо термостат же но есть). ГЕМОР? - ДА!!!! не больший чем возможность потерять масло при обрыве слива с генератора.... да и банально - ""НАЧАЛЬСТВА БОЯТСЯ - ИЗ НОРКИ НЕ ВЫХОДИТЬ""

это не первая конструкция где я собирал схемы на высоком давлении - ничего нигде еще не порвалось. К СОЖАЛЕНИЮ с машиной у меня были проблемы 3 или 4 раза ТОГДА КОГДА ОТДАВАЛ ПРОВЕРЕННЫМ людям, по совету (мать их)... а когда делал сам - было нормально. да! не красиво, и ДА колхозно! но это мой путь. и у каждого он свой.! ИМХО ИМХО ИМХО.

все сказал. возвращаться не буду.

[medved_1_nah]

(кстати там есть давление даже на холодной, малое очень ибо термостат же но есть)

В масляном радиаторе давление есть всегда и равно номинальному в системе. Наличие и положение термостата тут роли не играет никакой.

[VanoRom]

В масляном радиаторе давление есть всегда и равно номинальному в системе. Наличие и положение термостата тут роли не играет никакой.

а пшикает из не затянутого шланга не сильно... мож показалось...

[VanoRom]

расходу мало, магистраль длинная. Поэтому пшик маленький, а давление такое-же.

да наверное так.

[Дон Хулио Тебенадо]

Пришел вот он родимый

Поставил я, значит, его. Залил масло в двигатель и завёл....
А масло как начало брызгать из всех щелей!!!!!!!!! Даже не понятно откуда.
Все шланги присоединил, фильтр поставил....
Прямо не знаю что делать

[murinos]

Эммм...а прокладку-то поставил под него???
Болты не посрывал пока протягивал?

[medved_1_nah]

там как бы дофига мест, откуда может писить
прокладку да, надо бы новую, но, если чо, не по оригинальному номеру заказывать, ибо она там космос стоит да и хз придёт ли раньше чем через полгода. Вот Ъ-артикул, если чо 26326-42070 (P1ZA035). В скобках - артикул самого дешёвого заменителя. 30 рублей. Я себе брал именно дешёвую, ибо пофик кто там паронит рубит.

[Дон Хулио Тебенадо]

Всем спасибо за помощь!
Прокладку не ставил, поскольку в оригинале её НЕБЫЛО
Я сразу подумал - а чё это её нет-то? Посмотрел, всё блестит, думаю - наверно притёрто хорошо.
Аккуратно протер посадочное место и аккуратно поставил. Встало плотно, болты тянул без фанатизма.
Если бы дело было в прокладке, то масло бы слегка травило или от давления сикало фонтанчиком.
А тут выливалось с чавканьем! За 20 секунд работы под машиной лужа налилась 1 метр в диаметре.
Вот мне показалось справа вверху пипка толстая, вот она как-бы уперлась в какую-то шишку на блоке... Возможно из-за этого болты не притянулись плотно.
Вобщем прокладку заказал на Экзисте, самую дорогую (аж за 132 рубля )
А шишку буду стачивать напильником

[medved_1_nah]

По фото я лишних шишек не вижу, только что отмывал у себя эту же фигню.
Шланг подачи масла на вакуумный насос не забыл одеть случаем?
И да, таки без прокладки могло натечь много, ибо давление, и площадь большая там всётаки.

[Дон Хулио Тебенадо]

За шланги ручаюсь, перепроверил до и после.
На фото это пипка уходит вправо-вверх от того места, где накручивается фильтр, внутрь она продолжается каким-то штоком с пружинкой. На фото видно хорошо. Вот она упирается в шишку, которая растёт из блока двигателя в сторону ГУРа.

[VanoRom]

За шланги ручаюсь, перепроверил до и после.
На фото это пипка уходит вправо-вверх от того места, где накручивается фильтр, внутрь она продолжается каким-то штоком с пружинкой. На фото видно хорошо. Вот она упирается в шишку, которая растёт из блока двигателя в сторону ГУРа.

это ты про термостат на радиатор что-ли (пипка.)???

[medved_1_nah]

Большая "пипка" под ключ на 27 это термостат. Даже близко никуда не упирается на блоке, рядом с ним "пипка поменьше" - заглушка маслоканала подачи на фильтр, тоже никуда не упирается. Надо бы фото по месту.

[kibandrei]

Вспомнил! Когда менял на своем эту штуку, пришлось болгаркой дорабатывать. Но я брал б/у в "евроавто". Прокладку сам вырезал из картона. Перед установкой промазал графиткой.

[murinos]

В упор не понимаю, что там у вас мешается.
Сколько раз эту хрень снимал-ставил - ни разу проблем не было.
Старая и новая - идентичны?

[Дон Хулио Тебенадо]

По внешним данным - да

[VanoRom]

to:Дон Хулио Тебенадо, вот тока сегодня спецом залез с фонарем и правой рукой... под капот. там сверху одна пимкочка термостат, вторая тупо пробка под 6-ти гранник.

потом вспомнил что когда вымал термостат для проверки - вкрутил его наза не плотно как-то... там подтекало. я выкрутил помыл и позадил на герметик. все.

МОЖЕТ МОЖНО сфоткать так сказать место стыковки но без данной крышки/кронштейна. а то по одному фото сложно лечить воспаление легких, надо бы ответную часть...

[Дон Хулио Тебенадо]

1- пипка, которая термостат
2- шишка на блоке, идёт всторону ГУРа
3- еще каакя-то пипка, просто заглушена
4- какой-то шланг снизу, крепится болтом

Вот мне кажется, что 1 упирается в 2....
или нет?
Без кронштейна сфоткаю, когда прокладка приедет
Чё-то экзист расслабился, неделю почти везут

[medved_1_nah]

ты какой фирмы заказывал корпус фильтра (спрашиваю к тому, что у меня такие же буквы такой же печатью на маслонасосе)?
Шишка, которая 1, я так понял упирается в трубку 2? Трубка 2 это патрубок (стальной) с помпы обводной.