Трудное включение передачи

Viabor » 29/04/2008,23:22

Стало трудно включать 1 передачу. А заднюю очень трудно, иногда ударно. Вилка сцепления отжимает полностью. Продольного люфта коленвала нет. При выключеном двигателе переключения легкие и четкие. Что, замена сцепления?, не хочется верить.

Продавец Хундаевских запчастей сказал, что на Галлоперы на заводе ставили сцепление Valeo. Так ли?

**ФОРУМ** » 29/04/2008,23:26

to Viabor: корзине пипец, еще недолго и на горячем движке в один прекрасный момент вообще первая не включится - обычно такое попадалово на светофоре приключается...

Viabor » 29/04/2008,23:30

Стоит менять всё что там внутри: диск, корзина, выжимной, сальник и подшипник коленвала, что ещё?

**Большой** » 30/04/2008,08:45

Сто пудов корзина, со временем лепестки становятся эластичнее и вилка с выжимным отрабатывают отлично, а лепестки выгибаются и диск не отводят. А менять, конечно, нужно комплектом, чтоб потом лишний раз не лазить. А вот насчет сальника и подшипника колена, думаю, стоит посмотреть по состоянию.

Doha » 30/04/2008,09:41

Viabor писал(а):Стало трудно включать 1 передачу. А заднюю очень трудно, иногда ударно. Вилка сцепления отжимает полностью. Продольного люфта коленвала нет. При выключеном двигателе переключения легкие и четкие.

Блин, такая-же хрень :cry:

Viabor » 30/04/2008,09:56

to Doha:
Поздравляю. На все я насчитал 11-15 т.р.

Doha » 30/04/2008,10:00

Ну 15 - это ты персчитал, а 11 да, вполне реально

А я вот только подумал, сейчас в мае сделаю подвесочку, поменяю главный тормозной и буду получать удовольствие. А тут блин такая подстава!

А у тебя сцепление при трогании где схватывает. У меня в самом низу. Свободного хода педали практически нет! примерно 1 см. или меньше.

Viabor » 30/04/2008,10:10

to Doha:
такие же симптомы. В Паджере 4х4 диагностировали и приговорили к замене сцепления. 5т.р. работа включая поменять все что есть внутри. Комплекты диск, корзина, выжимной стоят от 5500 до 12000р.

Tegraman » 30/04/2008,10:12

Viabor писал(а):Стало трудно включать 1 передачу. А заднюю очень трудно, иногда ударно.

Похожие симптомы. Первую включаю через вторую.

А легкое подвывание при отпускании сцепления - это выжимной или тоже связано с корзиной? Подвывает не всегда, но пару раз за день слышу.

Doha » 30/04/2008,10:16

Говорят на Газели такая-же фигня. Лечится надставлением штока. Буду думать на праздниках как реализовать и неизуродовать лошадку

Viabor » 30/04/2008,10:19

to Doha:
Шток отвернул до конца. Свободного хода вилки не осталось.

**Большой** » 30/04/2008,12:56

Шток удлиннять - занятие беспонтовое. Может поможет, но не надолго, плюс к тому и выжимной раздавит нахрен.

Bogdan » 30/04/2008,13:27

Большой писал(а):Шток удлиннять - занятие беспонтовое. Может поможет, но не надолго, плюс к тому и выжимной раздавит нахрен.

Еще есть мнение что при выжиме лепестки достанут до диска сцепления и немного его прижмут к маховику и сцепление еще сильнее начнет "вести".

**ФОРУМ** » 30/04/2008,19:51

to Doha:
to Viabor:
прежде чем шток удлинять, осмотрите шплинт на котором педаль качается - если на нем есть выработка то заменять его, и все будет как прежде и свободный ход появится и педаль будет хватать посередине а не внизу.

**ФОРУМ** » 01/05/2008,20:25

to ВселенскийРазум:
+1

Самсон » 01/05/2008,22:02

Доброго дня всем. Такая же картина и у меня. Сцепление у самого пола, что не очень приятно. С переключением передач правда все ОК. Недавно менялись : сцепление , выжимной, рабочий цилиндр, регулировки все в норме. Грешу только на главный цилиндр , он один родной остался

Сергей 35 » 02/05/2008,08:57

Viabor писал(а):такие же симптомы. В Паджере 4х4 диагностировали и приговорили к замене сцепления. 5т.р. работа включая поменять все что есть внутри. Комплекты диск, корзина, выжимной стоят от 5500 до 12000р

Было то же самое , сцепление всборе по моему Valeo,точно не помню(синяя коробка) 4000р.,работа 4000р.Итого 8000р.Это если за один раз!!!ВОЛОГДА.Извиняюсь сц.всборе стоило год назад 5700р.(поднял записи).Итог9700р.

**ФОРУМ** » 15/05/2008,08:16

Менял 13.05.08 сцепление в сборе, сальник коленвала и подшипник маховика. В клубном сервисе. Общая стоимость запчастей плюс работа 10750 руб.

Tegraman » 25/10/2008,17:20

Tegraman писал(а):
Viabor писал(а):Стало трудно включать 1 передачу. А заднюю очень трудно, иногда ударно.

Похожие симптомы. Первую включаю через вторую.

Информация для новичков.

Начинать решение проблемы с простого.

Поменял масло в коробке и все стало просто - как-будто всю коробку со сцеплением поменял.
Это ж надо было - за полгода после покупки все руки не доходили.
Что туда льют корейцы - такая дрянь слилась, ужас, солидол. Когда с корытца переливал в канистру на выброс, под горлышком наливалась как карамель, слоями. Такое ощущение, что там не меняно масло с рождения машины.
В заднем редукторе на пробках глиноподобный слой. Прийдется через пару тысяч слить новое и еще раз заменить.

Preacher » 25/10/2008,19:59

Кстати тоже плохо включалась первая - масло поменял в КПП и вправду пока стало получше.
Но сцепление все равно менять надо будет через полгодика, наверное.

Валерий » 02/11/2008,19:23

Замена корзины, диска и выжимного. Заморочек много самому или стоит ехать в сервис? И где в Питере лучше делают, за работу сколько, и по времени? Масло в коробке поменял, ничего подозрительного. Пока холодное сцепление т.е. пробег по трассе либо продолжительная стоянка, а потом трогание с места проблем с включением передач нет, а вот в пробке (движение по 1-3 метра) начинает полоскать нервы включение передачь. Думаю корзина

.

RZNGall » 16/04/2010,17:09

Долго лазал по теме "Трансмиссия", думал куда воткнуть свою проблему.
Началось, на мой взгляд, все с того, что в какой-то период стали трудно включаться первая и задняя передачи. В итоге, где-то с полгода назад в сервисе мастер увеличл ход педали путем выкручивания болтика над педалью сцепления. Передачи стали включаться легче. (Правда еще в сервисе стоя на яме при выжитом сцеплении и включении первой, авто чуть дергался вперед, т.е. поулучается, что диск недовыжимался). Со временем это обстоятельство прошло. После замены масла в КПП передачи стали вкючаться еще полегче.
Где-то 3-4 месяца назад при работе двигателя на холостых и на нейтрали услышал легкое посвистывание-поскрипывание в районе корзина-коробка. Иногда свист пропадал, все было нормально. Однако последнее время свист-поскрипывание усилился, стал сопровождатся шелестом, а затем (периодически) и вибрацией. При этом при выжиме сцепления вибрация, шелест и скрип пропадает. Вчера обратил внимание, что стоит буквально на 1 см поднажать на педаль сцепления и скрипы пропадают, а вот вибрация остается (правда, если она есть, потому что проявляется не всегда).

Что делать?

vitalies » 16/04/2010,17:43

to RZNGall:
Менять сцепление - по кругу всё (диск корзина подшипник)- и смотреть подушки раздатки и двигателя.

RZNGall » 16/04/2010,17:53

vitalies писал(а):Менять сцепление - по кругу всё (диск корзина подшипник)

Однозначно?

Смущает вот что:

RZNGall писал(а): стоит буквально на 1 см поднажать на педаль сцепления и скрипы пропадают

-прям чуть трогаешь педаль и скрип пропадает. Думаю, может подзакрутить болт регулировки педали?

vitalies писал(а):и смотреть подушки раздатки и двигателя.

это почему? из-за вибрации?

Лис » 16/04/2010,19:21

vitalies писал(а):Менять сцепление - по кругу всё...

P.s. Подшипник маховика тоже не забудь поменять.

Трудное включение передачи

Трудное включение передачи

Re: Трудное включение передачи

Re: Трудное включение передачи

Кто сейчас на конференции