Как правильно отрегулировать рулевой редуктор?

**DBratan** » 24/10/2008,10:14

В домашних услових или приблеженных к полевым.

ВикторЫч » 24/10/2008,10:44

Винтом с контрогайкой с верху, после этого он может потечь, но не сразу.

**DBratan** » 24/10/2008,10:49

Это понятно.Трижды крутил :то слабо ,то туго.Вопрос в том как это граммотно сделать.Может перед надо вывесить,может тяги с сошки снять?Кто-нибудь имеет опыт "правильной" регулировки?

**ФОРУМ** » 24/10/2008,10:52

to DBratan: реально ничего там не наригулируеш - либо начнет подклинивать в крайних положениях, либо по прямой машина начнет "плавать" по сторонам...

ВикторЫч » 24/10/2008,10:54

Если люфт не большой лучше не трогай.

**DBratan** » 24/10/2008,10:59

Так я уже тронул.Теперь надо оптимальный зазорчик выбрать.Похоже настройка сбивается после законтревания регулировочного болта.

ВикторЫч » 24/10/2008,11:04

DBratan писал(а):Похоже настройка сбивается после законтревания регулировочного болта.

Так винт когда гайку крутишь тоже держать надо.

**DBratan** » 24/10/2008,11:10

да,да ,конечно.(все с классических жигулей начинали :wink:

).Просто похоже контргайка тоже приличный натяг дает при затяжке.

**DBratan** » 24/10/2008,11:17

ВселенскийРазум писал(а):to DBratan: реально ничего там не наригулируеш - либо начнет подклинивать в крайних положениях, либо по прямой машина начнет "плавать" по сторонам...

да,столкнулся с подобной симптоматикой

Профи-КВ » 24/10/2008,14:22

to ВселенскийРазум: +1
на самом деле так и выходит, при выработке червяка люфт в редукторе не убрать,вернее убрать можно,но тогда машину надо будет просто "ловить "на дороге

**DBratan** » 24/10/2008,18:44

отрегулировал вроде.три раза перекручивал после тестов. нормально стало.есть стук в рулевом вале,не в том что под капотом(новый поставил),а в том что с салоне,что там брякает х.з. крестовина вроде нормальная,тем более абразива и влаги она не видит.

chim » 24/10/2008,18:53

Регулируется так. Руль в положении прямо. Отсоединяются тяги от рулевой сошки. Качаем рулевую сошку и поджимаем винт до тех пор, пока не исчезнет люфт. Ничего сложного. Можно чуть-чуть пережать, но не перестараться (оптимально градусов 30).
Отсоединять тяги обязательно. Иначе даже при вывешенных колёс люфт не слышен.

serjio1976 » 24/10/2008,18:56

DBratan писал(а):есть стук в рулевом вале,не в том что под капотом

У меня тоже там стучит! Еще не искал где, но стук этот не усиливается.
Прошел с ним уже тысяч сорок.

**DBratan** » 24/10/2008,19:01

serjio1976 писал(а):
DBratan писал(а):есть стук в рулевом вале,не в том что под капотом

У меня тоже там стучит! Еще не искал где, но стук этот не усиливается.
Прошел с ним уже тысяч сорок.

у меня тоже не усиливается и ни на что не влияет,но он меня бесит не по-детски!!! :evil:

,там крестовина стоит ,чтоб руль вниз вверх регулировать ,она и стучит если ее молотком у подшипников обстучать( при этом надо все разбирать :!:

) перестает примерно на месяц,короче надо постараться забить на это дело

**DBratan** » 24/10/2008,19:03

chim писал(а):Регулируется так. Руль в положении прямо. Отсоединяются тяги от рулевой сошки. Качаем рулевую сошку и поджимаем винт до тех пор, пока не исчезнет люфт. Ничего сложного. Можно чуть-чуть пережать, но не перестараться (оптимально градусов 30).
Отсоединять тяги обязательно. Иначе даже при вывешенных колёс люфт не слышен.

Уверен,что болт надо ОТКРУЧИВАТЬ(поднимать вверх)?

chim » 24/10/2008,19:52

Уверен,что болт надо ОТКРУЧИВАТЬ(поднимать вверх)?

Да нет. "Поджимать" я имел ввиду закручивать.

serjio1976 » 24/10/2008,20:55

DBratan писал(а):у меня тоже не усиливается и ни на что не влияет,но он меня бесит не по-детски!!! ,там крестовина стоит ,чтоб руль вниз вверх регулировать ,она и стучит если ее молотком у подшипников обстучать( при этом надо все разбирать ) перестает примерно на месяц,короче надо постараться забить на это дело

Я тоже так думаю!

Как правильно отрегулировать рулевой редуктор?

Как правильно отрегулировать рулевой редуктор?

Кто сейчас на конференции