Кто-нибудь сам менял верх. шаровые?

DNT » 29/10/2008,08:23

to chim:
Можно ли заменить пыльник не выпрессовывая шаровую из верхнего рычага и не снимая рычаг?

chim » 30/10/2008,20:48

А почему вопрос именно ко мне

?

Можно заменить пыльник запросто. Можно только столкнуться с проблемой, что ставя назад, не дотянемся пальцем шаровой до посадочного места. Тут придётся по правилам торсион отпускать. Но не обязательно.

У меня в гараже ворота были низковатые. Менял пыльник на улице. Домкрат под нижним рычагом. Заменил, а собрать не могу. Тут идут два мужика. Попросил их стать на передний бампер. Пальц вошёл в отверстие и навернул гайку.

Второй пыльник менял уже спокойнее. всё сделал и жду когда пойдут мужики. А тут уже темнеет. И дождик собирается. И никого нет. Попробовал поддомкратить повыше. И когда выдвинул домкрат (при чём ещё не до конца), то гайку удалось навернуть.

Отлично подходит силиконовый пыльник от рулевой ВАЗ2108. Хотя на первый взгляд маловат. У нас он стоит 1$. Вместо стопорных колечек я надел пружинки от каких-то б/у сальников.

DNT » 31/10/2008,08:28

to chim:
Спрасибо за ценную информацию.
Всегда бываю грабли при работе на незнакомом агрегате первый раз.

Илья Абакан » 31/10/2008,15:48

...знакомому на П1 84г.в. после замены верх. шаровых показалось слабоватой посадка их в рычаг(выпресовывал и ставил в крупных гаражных тисках) прихватил сваркой двумя стежками по 2см. Остался доволен катается...

chim » 01/11/2008,18:34

В моей машине кому-то ещё до меня показалась слабой посадка резьбовых втулок в рычаге. Тоже прихватили их сваркой. Очень трудно было их потом выкрутить

ATeist » 02/11/2008,03:13

ИМХО: В таких местах смысла варить нет, там слишком большая "разнонаправленная" :roll:

нагрузка так что сварка рано или поздно все равно лопнет, а если все держится значит и необходимости в ней скорее всего небыло.

Илья Абакан » 02/11/2008,06:29

...ну рычаг тоже сварной и нечо падла неразваливается...даже на машине с 25летним стажем.А если место посадки шаровой ослаблено ( я неговорю как карандаш в стакане) то сваркой для старой машины прихватить посчитали бюджетно. Резьбовые втулки приварены в трех точках каждая на этом же 25летнем поджере лет 10 назад толи с завода толи прежним хозяином х.з.Если менять то болгарка и правильные руки рулят...

ATeist » 02/11/2008,12:25

Илья Абакан писал(а): сваркой для старой машины прихватить посчитали бюджетно.

Ну если газом то возможно смысл и есть - по моему главное не электро...

Илья Абакан » 03/11/2008,08:29

...да пока будеш газом греть метал ослабнет и вкладыш в шаровой вытечет..ну не варят ответственные соеденения газом (кроме труб водопроводных) да и вобше прошлый век какой то...электро и мощный полуавтомат и охлаждать через 2-3 см шва и все ок. будет.

**ФОРУМ** » 05/11/2008,23:53

Я так и не понял а зачем варить? Если рычаг не просажанный то он и так шаровую удержит,а если с увеличинным посадочным отверстием то вари или не вари все результат един шаровая вылетит ибо ни одна сварка не выдержит ударной нагрузки в различных направлениях(метод хорош только на некоторое время и то при деликатной езде)

Илья Абакан » 07/11/2008,04:03

...во во я сразу подумал что с завода резьбовые прихвачены сваркой для 99.99 процентов надежности...а сваркой в машине все сварено и рама и рычаги и чулок моста и хватит меня пинать что шаровую прихватил для надежности...

**ФОРУМ** » 08/11/2008,00:15

Илья Абакан писал(а):во во я сразу подумал что с завода резьбовые прихвачены сваркой для 99.99 процентов надежности

Приварены они не для надежности а для правильной регулировке при сборке т.к поворотом оси регулируется на заводе угол наклона шкворня(угол кастра)

chim » 08/11/2008,09:48

Приварены они не для надежности а для правильной регулировке при сборке т.к поворотом оси регулируется на заводе угол наклона шкворня(угол кастра)

И правильно и не правильно. Поворотом оси действительно регулируется кастор. Точнее, вращением оси. А вот резьбовые втулки при этом крутить не надо. Они закручиваются до конца и больше не крутятся.

Dennis » 27/11/2008,01:06

На прошлой неделе поменял верхние шаровые.
Пришлось снимать рычаги. Новые шаровые запрессовал, для уверенности прихватил сваркой по паре точек.
Когда снял один из рычагов, то увидел, что на одной шаровой не было стопорного кольца, держалась слабо - выбил без особого труда молотком.
т.е. скорее всего можно ставить и без сварки, т.к. основная нагрузка на верхний рычаг (на шаровую) давит вниз.
Все сделал за выходные, один.

Кто-нибудь сам менял верх. шаровые?

Кто сейчас на конференции