Ступичный подшипник люфтит

[Veron]

Сегодня перекидывал резину перед покатухами..заметил люфт переднего левого колеса..
походу подшипник ступичный... можно ли его подтянуть? и если да то как где??

Заранее благодарен...

[Nazar]

Он поддается регулировке, но если был запущен и износился неравномерно, после приведения в норму может загудеть, тогда только замена, Процедура описана в любой книге по Галлоперу или Паджеро .

[nazar_spb]

исли да то как где??

http://www.pajeroclub.org/files/remont.html

[Veron]

благодарю

[Андрей_А]

А у меня такой вопрос.
Разобрал узел и обнаружил на гайке которой поджимаем подшипник вот такую канавку

Это так должно быть или тут натерло внутренней обоймой подшипника? который проворачивался на ступице.
При разборке обнаружил, что какой то коновал поставил подшипник ступицы наоборот торцевой манжетой вовнутрь, и в итоге получилось вот что. Там где должна работать манжета - ржа.

Планирую зажать поворотный кулак в токарный станок пройти наждачкой, а потом ремешком с пастой ГОИ полирнуть. Правильно?

[McEr]

Натерло или не натерло не скажу, но я бы проверил зажимает ли эта шайба обойму подшипника.
И не просадило ли посадочные на ступице/кулаке.

Известная нивская болезнь))

По поводу поверхности под сальник - именно так, но следует учесть, что малейшая шероховатость убивает сальник на раз.
Мне попадались шрусы с безобразной обработкой (прям из под резца) места под сальник. Нивские, опять же. По первости я такие вещи не контролировал и "попадал".

[Командор]

Там где должна работать манжета - ржа.

Отдай токорю шлифануть и всё будет Ок.
Я себу уже давно изготовил точило из войлочного круга.
И всегда если есть возможность этим кругом с пастой шлифую такие поверхности до полного "зеркала".
Кстати, при замене тормозных калодок шлифую цилиндрики.

[Андрей_А]

to McEr:
Вот и я также подумал, что сальник за неделю сожрет.
Вот еще фотка шайбы видно, что протерта канава около 1 мм глубиной или такая канавка есть там заводская?

А шайба эта она же регулирует подшипник в передней ступице. И прижимается к внутренней обойме, получается если обойма подшипника проворачивается, то она и проела канавку. Надо посадочное место под подшипник накернить.

[McEr]

Надо посадочное место под подшипник накернить.

не надо ничего кернить! Фигня все это!
дружно юзаем вот ЭТО или подобное. Ключевой момент "для цилиндрических соединений" не резьбовых, в смысле.
Естественно, если не сожрало основательно*
Все эти кернения, как показывает многолетняя практика, решение очень и очень хреновое. А современная химия - творит чудеса. Проверено.

[Андрей_А]

to McEr:
Спасибо, а где данный девайс продается? (сомневаюсь, что найду в Астрахани)
А узел потом разобрать возможно?

[bobrov]

Надо посадочное место под подшипник накернить.

насколько я знаю, при регулировке ступ. подшипников ,нужно затянуть гайку до упора(чтобы колесо заблокировалось)а потом отпустить гайку на четверть оборота,тем самым обойма подшипника должна запресоваться на конус ступици.

[McEr]

to McEr:Спасибо, а где данный девайс продается? (сомневаюсь, что найду в Астрахани)А узел потом разобрать возможно?

Есть красные - они условно неразборные (если только не нагреть до 250 градусов). Как правило красные - они у всех фирм "красные", т.е. сильной фиксации. А вот для нормальной фиксации (для разборных соединений) - извращения по цветам у разных фирм присутствуют. У кого зеленый, у кого синий...
Не думаю что это такая проблема найти подобное в Астрахани.
Чаще правда встречается для РЕЗЬБОВЫХ соединений, но это не то - они только под нагрузкой, при затянутом соединении работают. А подшипник могут и не прихватить.

[Андрей_А]

to McEr:
Спасибо, посмотрю есть тут один гамазинчик на примете

[chika]

Вот еще фотка шайбы видно, что протерта канава около 1 мм глубиной или такая канавка есть там заводская?

Заводская канавка, так должно быть.

[Рыбак]

Я когда менял подшипники ради интереса пробовал затянуть их до упора, не получилось.А так по поводу затяжки была информация тут на сайте,что лучше не дотянуть чем перетянуть.