Перпендикулярно пятну контакта с узкой стороны! Типа как то так: https://autopechka.ru/schetka-6x9-sch06091601
В этом магазине и покупал, только уже размер не помню. Ссылка для примера.

Нет! Ссылки нет! Но ради прикола искал самые дешманские!!! Так что удачи в этой рулетке!!!

Силиконовые подходят и пару тройку лет уже работают на машине у знакомого. Покупал для паджерика и не очень космических денег отдавал.

Ключ треугольный есть?

Из под большой или винтика по центру?

Есть маленькое Но!!! Трубки уже не молодые...
И отгибая можно при отпустить клапана на плунжере, куда эти трубки прикручены! Сейчас самое разумное решение это открутить трубки и сначала под зажать клапана плунжера и потом придерживая клапана прикрутить трубки на место.

Конечно! Ослаблять и сдвигать в сторону!!! Или полностью снимать! На 14 ключём придерживаешь и на 17 ключём попробуй протянуть без фанатизма. Может течь и прекратится....

Нет! Просто нижняя фигурная шайба сомнется сильнее! И даже без средней шайбы нижняя не сминается в ноль!!!
Главное форсунку не перетягивать более 6 кг.

Их толщина ни на что не влияет! Не заморачивайся! Лишь бы все одной толщины были!

Это в основном манагеры не хотят вдаваться в детали!!! А вот номерки у них разные и от толщины зависят!

Толщиной!!!

general писал(а):в инете советуют на кирамическую смазку

И правильно советуют!!!

Оставь на болтиках на 12! Задолбаешься гайки под шпильки подбирать и наживлять.... В некоторых местах очень узко!!!

Я шайбы не обновлял! Только из кучки выбирал по красивше на внешний вид....

Резинка с поршня клапана иногда слетает!!!!
Клапан щёлкает, но не открывает канал!!!

Ну так и отдай на замену фор камер и катайся дальше!!! Либо такую новую купи!

Или автовель ZK-32000 около 25000 руб. По наблюдениям в основном хорошо ходят, на наблюдаемых машинах многие 100000 км пробежали уже!

Попробуй! Поставь, хоть не сильно дорогая голова..... Заодно и пользу сообществу принесёшь, по поводу статистики! А вдруг нормально прокатит? Но это так, слова. Я бы что то как минимум раза в два дороже искал.... У меня АМС уже 150000 км прошла и не жужит... но цена около 40000 рупиев сейчас!!!

Тут я не посоветую! Такой конторы я не знаю! Тут каждый сам себе Буратино!!!

1. На рулевом колесе проверяется люфт. И это суммарный люфт всей рулевой трапеции со всеми сошками, маятниками и рулевыми наконечниками!!! 2. Открути верхнюю крышку редуктора и всё будет доступно и наглядно... Да и в мануале на Жигульди даже с картинками вся процедура описана!!! У нас на конях смысл...

не помню в градусах... Но люфт рулевого колеса по старым нормам может составлять до ширины ладони при повороте до начала движения колёс...Попробуй винт регулировочный по крути... Контр гайку ослабь и выкручивай, чем больше выкрутишь, тем меньше люфт будет.... ;) Может поможет замена регулировочной п...

А по чему они должны быть чёрные? Сколько их перекрутили все были серые из коробок с голограммой Мобис....

Можно попробовать винтом регулировочным поджать.... Но большой люфт не убрать. А как проверяли люфт? Если со всей трапецией, то она может и больше люфт дать!!! Надо хотя бы рулевой кардан с редуктора скинуть и рукой за вал покрутить туда-сюда, а другой рукой за сошку придерживать.... Из колёсной арк...

И вся трапеция и маятник туда же!!! А редуктор проверяется без всего навесного!!!

Это нормально! Общее кол-во ведь 18?