тормозной дозирующий клапан ("колдун")

**andy** » 10/05/2007,10:33

Привет. Потек, как я понимаю, дозирующий клапан (тормозной, сзади у левого колеса).Кто подскажет.

**ФОРУМ** » 10/05/2007,10:43

andy писал(а):дозирующий клапан

в народе называется "колдун"...
видел несколько машин вообще без этого клапана, и видел пару с заглушенными колдунами.
ничего не хочу говорить про безопасность - но люди както-же ездят без него...

с другой стороны найти его в наличии вряд-ли получится - редкая запчастюлина, может на заказ привезут?

Yrk@ » 10/05/2007,11:09

Без ,,колдуна,,ездить можно,причем без каких либо особых последствий,так как он работает в основном на нагруженном авто,при загрузке задние тормоза начинают срабатывать немного раньше чем на пустом и поэтому если скорость не большая,до100км\ч,особо разници не ощущается.Просто придеться почаще менять передние колодки и поосторожней ездить по слякоти и снегу.Ощущения приблизительно такие же как если не отрегулирован трос ручника и задние тормоза неэффективно тормозят.

egors » 10/05/2007,11:25

Yrk@ писал(а):Без ,,колдуна,,ездить можно,причем без каких либо особых последствий,так как он работает в основном на нагруженном авто,при загрузке задние тормоза начинают срабатывать немного раньше чем на пустом и поэтому если скорость не большая,до100км\ч,особо разници не ощущается.Просто придеться почаще менять передние колодки и поосторожней ездить по слякоти и снегу.Ощущения приблизительно такие же как если не отрегулирован трос ручника и задние тормоза неэффективно тормозят.

Не совсем так. При нормальной нагрузке распределение тормозных усилий не 50/50 а в районе 70/30 или 60/40. И если реулятор отключен то распределение всегда 50/50, но ездить в принцыпе можно.

Yrk@ » 10/05/2007,11:33

to egors:
+1.Я не совсем правильно объяснил,но опыт эксплуатации без регулятора давления тормозов показывает,что ездить можно.

ТИТА » 10/05/2007,15:29

У меня тоже нет "колдуна" и по ходу и не было, но есть АВС

egors » 10/05/2007,15:32

При наличии системы ABS колдун отсутствует - "механические мозги" заменяют электронные.

ТИТА » 10/05/2007,15:44

egors писал(а):При наличии системы ABS колдун отсутствует - "механические мозги" заменяют электронные.

Егор,не совсем так.Например у Моти есть и колдун и АВS.Во как

**ФОРУМ** » 10/05/2007,20:26

ТИТА писал(а):Егор,не совсем так.Например у Моти есть и колдун и АВS

все верно, есть и то и другое...

Антоний » 10/05/2007,20:42

вместо колдуна тройник - колдун заглушен
разницы не почувствовал

**andy** » 11/05/2007,07:34

Подлежит ли "колдун" ремонту(манжеты или еще что-то) и как он вооще работает?

**ФОРУМ** » 11/05/2007,08:10

andy писал(а):Подлежит ли "колдун" ремонту(манжеты или еще что-то)

насколько я знаю он не ремонтируется

andy писал(а):и как он вооще работает?

как думаеш почему его колдуном назвали?

stas » 11/05/2007,10:54

Колдун потек прошлой осенью, заменили на тройник. Езжу пока нормально.

Саныч » 09/11/2009,10:52

Хлопцы ,подскажите,а где приобрести тройник или от чего подходит?Короче нужна замена "колдуну"

Corvin » 09/11/2009,15:10

Народ говорил, вроде, тройник подходит от терраканов.

chim » 09/11/2009,19:51

А разве там нужен тройник???
Тормозная трубка идёт на заднее левое колесо. На нём воздушки нет. И с него на заднее правое. Зачем тройник?

Corvin » 09/11/2009,20:14

Я не копенгаген :hahaha:

, просто передал фразу, услышанную на днях в связи с "колдуном".

Саныч » 12/11/2009,18:37

Хотелось бы услышать ответ спеца.Знатоки отзовитесь... :hi:

vitalies » 12/11/2009,21:26

to chim:
+ 1 - тройника нет (разве что если как у меня мост от паджеры с дисковыми стоит)

to Саныч:
нужен не тройник а вставка в которую вкрутить оба штуцера от колдуна. Или новую трубку от заднего контура ГБЦ к заднему левому колесу.

Второй вариант предпочтительней - скрути старые трубки и в любую контору где тормозными трубками торгуют. Там по размеру отрежут и завальцуют используя родные штуцера.

TUR » 17/02/2011,08:44

"В зависимости от года выпуска автомобиля и объема двигателя клапан монтируется либо под усилителем тормозов, либо на балке заднего моста." - это цитата из руководства по Паджере.
Тут, похоже, вольности перевода, как я понимаю правильнее сказать "под главным циллиндром тормозов" (на котором бачок крепится). Если я не прав - поправьте, пожалуйста.
Так вот, если он (дозирующий клапан) стоит под главным циллиндром (это мой случай), тот откуда он берет сигнал, как распределять по осям тормозное усилие - пружины (как это везде нарисовано, когда он стоит на балке заднего моста) там никакой нет, электропроводов тоже... Как же он тогда работает?
Интересуюсь, потому что тоже потек - в мастерской сдури сразу циллиндр поменяли, а теперь говорят, что если заказать, то месяца два ждать нужно...

vitalies » 17/02/2011,08:55

to TUR:
у меня было и то и другое

штуковина под ГТЦ - инерционный клапан (обсуждали на форуме) - т.е. чем сильнее тормозишь тем оно эффективнее распределяет тормозное усилие.

Колдун распределят в зависимости от загруженности авто.

Так вот сначала когда из-за инерционника я остался на полном ходу без тормозов и раздолбал 2 машины я от него отказался. Потом когда замучался сделать задний контур эффективным отказался и от колдуна (от АБС Я Отказался ещё раньше) Так вот только после чего выкинул всё что мешало тормозить коник заимел тормоза нормальные

r@r » 17/02/2011,10:33

vitalies писал(а):нужен не тройник а вставка в которую вкрутить оба штуцера от колдуна

Ток неперепутать и неприкрутить обратку -тобиш третий штуцер в колдуне а то без тормазов останешся

chim » 17/02/2011,18:01

r@r писал(а):Ток неперепутать и неприкрутить обратку -тобиш третий штуцер в колдуне

????? Откуда там третий штуцер? Там нет обратки. Вход и выход.

r@r » 18/02/2011,00:36

chim писал(а):Там нет обратки.

Ну на механике может и нет,а на автомате точно есть , сам на своём ремонтировал :hi:

Самый нижний рисунок-для моего. http://www.elcats.ru/hyundai/parts.asp? ... p=2380001D

Командор » 21/02/2011,16:26

chim писал(а):Откуда там третий штуцер? Там нет обратки. Вход и выход.

r@r писал(а):Ну на механике может и нет,а на автомате точно есть ,

У меня тоже к колдуну подходят две трубки. А из колдуна выходит одна.
Какая из них обратка? Как узнать? И что будет, если все три соединить через тройник? :unknown:

тормозной дозирующий клапан ("колдун")

тормозной дозирующий клапан ("колдун")

дозирующий клапан

Вариант расположения клапана

Кто сейчас на конференции