Сел акум...??? Почему???

[Veron]

Вчера вернулся с поездки 600км, сегодня утром незавёлся-сел акум...
После часовой подзарядки, завелась норм, напряжение в сети было 9.7 после 3 мин работы 11.8, заглушил и сразу попытался завасти - неполучилось.

Акум новый 3 мес...

1. Далжно ли подаваться напряжение на свечи во время работы дрыгателя???
2. Как проверить сколь выдаёт генератор и работает ли он вооПще??
3. Снимаю + клему и гал глохнет... так должно быть c дизелем????
4. Где ещё может быть засада????

[Dmitriy]

напряжение в сети было 9.7 после 3 мин работы 11.8,

Сдох генератор. Ездил на АКБ - и разрядил. Подзарядки хватило только на 1 пуск. Это нормальная ситуация, когда при отказе генератора, не загорается контрольная лампа разряда АКБ. У меня такое было. Поэтому оба коня оснастил вольтметрами (доп. прибор).

[Динго]

1. Должно ли подаваться напряжение на свечи во время работы дрыгателя???
2. Как проверить сколь выдаёт генератор и работает ли он вооПще??
3. Снимаю + клемму и гал глохнет... так должно быть c дизелем????
4. Где ещё может быть засада????

1. Подаётся перед запуском и в течение 2-3 минут после запуска.
2. Измерить напряжение при запущенном двигателе - должно быть не менее 13 В (в зависимости от включённых потребителей).
3. Да. Срабатывает клапан отсечки топлива.
4. Скорее всего что-то с зарядкой - туда и копать.

[Veron]

Да кстати при включении зажигания на приборке лампа свечей не загораеться, и красная лампа акума тож..

[Dmitriy]

при включении зажигания на приборке лампа свечей не загораеться, и красная лампа акума тож..

Почини генератор и всё будет загораться.

[Veron]

мм, ну чтож пошёл снимать....

Есть там какие косяки по снятию-разборке???

[Динго]

Есть там какие косяки по снятию-разборке?

На генераторе - вакуумный насос и есть подача/слив масла - придется чуть испачкаться. Всё снимается снизу.

[Veron]

мм непонял, масло вытекет??? или как что???
Можно про съёмку гены поподробнее!!!?

[Dmitriy]

to Veron: Поиск - великая вещь!
Читай - viewtopic.php?p=4633#p4633

[сварной]

Можно про съёмку гены поподробнее!!!?

приветствую! снятие гены очень просто,как конструктор.1)отключаем акому.2)откручиваем воздушный фильтор а)3 барашка,б)3 хомута.3)снимаем возд.патрубок филь.-коллектор.4)снимаем воздушного фила.5)отсоединяем фишку с задней стенки гены 6)ослобляем болт на натяжителе ремня гены и сбрасываем ремень.7)снимаем масляный фил.(предварительно постелив под него в районе гены ткань для впитывания масла,можно одеть на фила пакет и масло попадёт туда,это описывалось на форуме.)8)откручиваем ШВД с масляной лобовины на вакумник.(аккуратно там на болту штуцере две медные шайбы,дабы не просохатить а отверстие можно кусочек ветоши запихать,только не забудь при установки) 9)снимаем шланг с вакумного насоса который идёт на вакумный усилитель. теперь подходиш к скакуну с переди!чтоб не легнул падаеш на землю и говориш что ты поможеш ему и всё исправиш залазиеш под него и снимаеш зашиту! 10) откручиваеш болт которым гена крепится к двигу. 11) снимаем шланг слива масла с вакумного насоса в картер,предворительно сдвинув хомуты в сторону(ухватом сата очень удобно)вылазием из под и заглядываем под капот а там 12)откручиваем полностью болт на натяжителе,сдёргиваем гену с кранштейна двиги, ставим шкивом вниз на раму, попой к верху и откручиваем гаячку с плюсового провода и достаём больного! если что забыл то подскажите.(вся операция проводилась на моём G1 поентому подойдёт или нет не знаю ( первый раз я снимал его за 25минут на седьмой раз за зиму ,7минут )

[meland]

Генератор снимаеться через верх с небольшими трудностями, но при должных дефектах рук достаточно быстро )

[Tegraman]

Veron писал(а):
3. Снимаю + клемму и гал глохнет... так должно быть c дизелем????

3. Да. Срабатывает клапан отсечки топлива.

Уточнить бы - я правильно понимаю, что это и есть показатель того, что вышел из строя именно генератор?
При исправном генераторе снятие клеммы не приводило бы к остановке двигателя. Или я что-то упускаю?

[Динго]

я правильно понимаю, что это и есть показатель того, что вышел из строя именно генератор?

Такова моя гипотеза - нет зарядки. Но не обязательно сам генератор (регулятор/выпрямитель) - может просто проблема контакта.

[chim]

Уточнить бы - я правильно понимаю, что это и есть показатель того, что вышел из строя именно генератор?
При исправном генераторе снятие клеммы не приводило бы к остановке двигателя.

Это показатель, что генератор не выдаёт зарядку. А зарядку он может не выдавать по нескольким причинам. Это - неисправность генератора или неисправность внешних цепей.
Перед снятием генератора надо бы проверить приходит ли напряжение на обмотку возбуждения. Но наиболее вероятная причина - это всё же неисправность генератора.

[Veron]

Кароч сегодня решил неснимать..

Походил с тестором...с предохранителя на плюсовой клеме 100а на гениратор которая идёт, берёт больше 3 ампер( тестор закончился) куда так может...???

И это..... чтоб гену снять масло с дрыгателя сливать нужно???
Там с насоса патрубок на картер идёт!!?

[chim]

И это..... чтоб гену снять масло с дрыгателя сливать нужно???
Там с насоса патрубок на картер идёт!!?

Не нужно. По патрубку сливается масло. Он выше, чем уровень в картере.

Походил с тестором...с предохранителя на плюсовой клеме 100а на гениратор которая идёт, берёт больше 3 ампер( тестор закончился) куда так может...???

Не понял. Если двигатель работал - то нормально. Если не работал - то пробой диодов (диода) моста в генераторе. Но, насколько знаю, в этом случае лампа заряда должна гореть.

[Veron]

Нет двигатель не работал, была накинута минусовая клема на акум, и плюс через тестер свыше 3 ампер брал....лампа зарядки не горит...

[McEr]

Нет двигатель не работал, была накинута минусовая клема на акум, и плюс через тестер свыше 3 ампер брал....лампа зарядки не горит...

Негорение лампы - не показатель исправности гены.
Мои б действия:
1. Зарядить акк дома от ЗУ. Желательно хорошо и полностью. До напряжения 12.5В (спустя некоторое время после отключения ЗУ, естессно)
2. Поставить акк на авто, замерить напряжение на заглушенном движке.
3. Завести, замерить напряжение при работающем движке.

Ежели напряжение будет нормальным - значит с диодным мостом, статором и ОВ все нормально, а проблема в РР - оттого и ток тянет.
Ежели напряжение будет меньше нормы - может быть что угодно.

Лично у меня зарядка пропадала время от времени, чем дальше, тем чаще. В теме по ссылке есть мой пост))

[Veron]

Значиццо так - 4 ампера брал на себя генератор полюбому, снял с него фишку замерил - 4 ампера, открутил провод с него плюсовой, на гайке который - 0.2 ампера!! Значит косяк в нём!

Генератор снял - оказалось всё просто...и быстро..

Завтро поедит в ремонт...))

мм а что за "пробой диодов (диода) моста в генераторе" ??

Что с этим делать??

[chim]

м а что за "пробой диодов (диода) моста в генераторе

Генератор выдаёт переменное трёхфазное напряжение. На выходе генератора стоит мостик из шести диодов, которой это напряжение выпрямляет. Вот эти диоды и пробивает и их меняют.
Да если повезёшь в ремонт - там и определят неисправность и всё раскажут.
Кстати, 0,2 А - тоже многовато. 0,05 должно быть.

[Veron]

Да, сказали что диодный мост и обмотка... Цена ремонта 90 у.Ё

Гену поставил всё норм!!

Всем спасибо за помощь!!!

[Nazar]

музыка(в режиме ожидания) +сигналка, тоже могут потреблять достаточно много, надо отключать и замерять.

[McEr]

музыка(в режиме ожидания) +сигналка, тоже могут потреблять достаточно много, надо отключать и замерять.

И шо, таки три ампера тянет музыка и сигналка в режимах ожидания?
сигналка - 30-40, ну пусть 100мА. А музыка кушать больше может лишь при неправильном подключении питания антенны, например.

[dyoma]

музыка примерно может кушать 180-580мА
сигналка примерно 10-40

[Veron]

Ну если считать три с половыны киловата звука в багажнике то побольше))))